El alcalde Julián Sánchez ‘Perico’ salió a señalar a Vía Sumapaz por realizar, según denunció, intervenciones en la Autopista Sur sin informar previamente a la Alcaldía y en plena hora pico. El reclamo puede tener fundamento, pero también deja una pregunta mucho más incómoda: si una concesionaria puede hacer “lo que quiere” dentro de Soacha, ¿dónde está la autoridad municipal?
El mandatario aseguró que los trabajos están agravando los interminables trancones que padecen diariamente trabajadores, estudiantes y familias. También pidió a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, que obligue a la concesión a informar las intervenciones, evite trabajos en hora pico y coordine un verdadero Plan de Manejo de Tráfico con el municipio.
El problema es que el alcalde no puede quedarse únicamente en denunciar lo que ocurre en su propia ciudad.
Si “hacen lo que quieren”, algo está fallando
Es cierto que Vía Sumapaz opera la concesión Bogotá–Girardot bajo un contrato supervisado por la ANI y que el municipio no puede modificar unilateralmente ese contrato.
Pero también es cierto que el alcalde y la Secretaría de Movilidad tienen responsabilidades sobre la movilidad y el ordenamiento del tránsito en el territorio.
Por eso sorprende escuchar al propio alcalde afirmar que una concesionaria realiza intervenciones sin informar a su administración.
Si eso está ocurriendo, la pregunta no debería limitarse a qué está haciendo mal Vía Sumapaz. También hay que preguntar cómo una intervención capaz de afectar a miles de soachunos llega a ejecutarse sin que exista una coordinación efectiva con las autoridades locales.
La ciudadanía no necesita una pelea por redes sociales después de quedar atrapada en el trancón. Necesita autoridad antes de que se cierre un carril.
¿Dónde quedó la coordinación?
El asunto resulta aún más llamativo porque anteriormente sí han existido mesas y planes coordinados entre Vía Sumapaz, la Secretaría de Movilidad de Soacha, la Policía de Tránsito, la ANI y otras entidades.
Incluso, la concesión ha informado públicamente que algunos de sus mantenimientos en el corredor de Soacha se programaron en horario nocturno precisamente para minimizar las afectaciones.
Entonces hay algo que debe explicarse.
¿Quién autorizó o conocía las intervenciones actuales? ¿Existía un Plan de Manejo de Tráfico? ¿Quién debía hacerle seguimiento? ¿La Secretaría de Movilidad fue informada? Y si no fue informada, ¿qué actuaciones administrativas emprendió inmediatamente?
Esas respuestas son más útiles para los ciudadanos que simplemente buscar un culpable.
Soacha no puede gobernarse desde el reclamo
Perico aseguró que “Vía Sumapaz no puede seguir haciendo lo que quiere”. Y justamente ahí está el problema.
Una administración municipal no puede normalizar la idea de que terceros llegan a Soacha, intervienen uno de sus corredores más importantes y después el alcalde solo puede salir a reclamar públicamente.
Soacha tiene Secretaría de Movilidad, agentes de tránsito y un alcalde que es autoridad de tránsito dentro de las competencias que establece la ley. Además, tiene canales institucionales para exigir coordinación con las entidades nacionales responsables del corredor.
Si esos mecanismos no están funcionando, el alcalde también debe explicar por qué.
El trancón tiene más de un responsable
Tampoco sería serio atribuir todo el caos actual exclusivamente a Vía Sumapaz. La Autopista Sur atraviesa una situación extraordinariamente compleja: obras de las fases II y III de TransMilenio, lluvias, inundaciones, enorme flujo regional, cierres e intervenciones sobre un corredor que hace años llegó al límite de su capacidad.
Pero precisamente por eso Soacha necesita una administración capaz de anticipar y coordinar, no solamente reaccionar.
Cuando existen tantos actores sobre una misma vía —concesión, ANI, Empresa Férrea, Policía, Gobernación y municipio— alguien tiene que defender los intereses de los habitantes de Soacha en cada mesa técnica y antes de cada intervención.
Ese alguien también es la Alcaldía.
Menos culpables y más autoridad
Vía Sumapaz tendrá que responder si efectivamente ejecutó trabajos sin la coordinación necesaria o en horarios que perjudicaron injustificadamente la movilidad. Y la ANI deberá ejercer la supervisión que le corresponde.
Pero la Alcaldía tampoco puede lavarse las manos.
Si el alcalde asegura que una concesionaria “hace lo que quiere” en uno de los puntos más sensibles de su municipio, su propia frase termina abriendo otra discusión: ¿por qué se lo están permitiendo?
Los soachunos llevan años pagando el costo de una Autopista Sur colapsada. Lo último que necesitan es ver a las instituciones pasándose la responsabilidad unas a otras mientras ellos siguen perdiendo horas de vida dentro de un bus o detrás de un volante.
Soacha necesita que la Alcaldía se siente en la mesa, ejerza sus competencias, exija coordinación antes de las intervenciones y haga valer la voz de sus ciudadanos.
Porque gobernar no es solamente encontrar a quién culpar cuando aparece el trancón. También es impedir que el caos se repita.
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